Nghị định 158/2024/NĐ-CP: Toàn cảnh quy định mới về hoạt động vận tải đường bộ

Nghị định 158 năm 2024 do Chính phủ ban hành ngày 18/12/2024 là văn bản pháp lý quan trọng quy định về hoạt động vận tải đường bộ tại Việt Nam. Với hiệu lực từ ngày 01/01/2025, nghị định 158/2024/NĐ-CP đã mang đến nhiều thay đổi đáng kể trong cách thức quản lý và điều hành hoạt động vận tải, hướng đến việc nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và tăng cường quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.

1. Tổng quan về Nghị định 158/2024/NĐ-CP

1.1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng

Nghị định 158 năm 2024 quy định chi tiết về kinh doanh, điều kiện kinh doanh và việc cấp, thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ. Nghị định này còn quy định về hoạt động vận tải nội địa, vận tải liên vận quốc tế bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ.

Đối tượng áp dụng của nghị định bao gồm tổ chức, cá nhân kinh doanh hoặc liên quan đến hoạt động vận tải bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ. Đây là nội dung cốt lõi của nghị định 158/2024 và có tác động trực tiếp đến toàn bộ hệ thống vận tải đường bộ tại Việt Nam.

1.2. Căn cứ pháp lý

Nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ được ban hành dựa trên các căn cứ pháp lý quan trọng, bao gồm:

• Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024
• Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024
• Các hiệp định quốc tế về vận tải mà Việt Nam tham gia

Nghị định này thể hiện sự đồng bộ trong hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ, đồng thời cũng đáp ứng các cam kết quốc tế mà Việt Nam đã ký kết.

2. Những điểm mới nổi bật trong Nghị định 158/2024/NĐ-CP

2.1. Quy định về kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng

Nghị định 158 đã siết chặt quản lý đối với loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, đây được xem là một trong những điểm được quan tâm nhiều nhất của nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ.

2.1.1. Quy định về phù hiệu và thông tin hiển thị

Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải dán phù hiệu “XE HỢP ĐỒNG” theo mẫu và kích thước quy định, được dán cố định tại góc trên bên phải ngay sát phía dưới vị trí của tem kiểm định, mặt trong kính chắn gió phía trước của xe. Phù hiệu phải được làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe.

Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử, cụm từ “XE HỢP ĐỒNG” phải luôn được bật sáng, kích thước tối thiểu là 6 x 20 cm. Quy định này giúp nhận diện rõ ràng các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, từ đó tránh tình trạng xe hợp đồng núp bóng hoạt động như xe khách tuyến cố định.

2.1.2. Quy định về hợp đồng vận tải

Theo nghị định 158 năm 2024, hợp đồng vận tải hành khách bằng văn bản phải được đàm phán và ký kết trước khi thực hiện vận chuyển giữa doanh nghiệp vận tải hành khách theo hợp đồng với người thuê vận tải, bao gồm thuê cả người lái xe.

Đối với xe hợp đồng trên 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe):

• Không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe ngoài hợp đồng đã ký kết
• Không được bán vé
• Không được thu tiền ngoài hợp đồng đã ký kết
• Không được ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ cho nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau

Đặc biệt, đối với xe hợp đồng dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), nghị định 158 cho phép không cần thực hiện ký hợp đồng vận tải thuê cả chuyến xe và được gom khách lẻ cho chuyến đi. Đây là điểm mới khá linh hoạt giúp các doanh nghiệp vận tải cỡ nhỏ hoạt động hiệu quả hơn.

2.1.3. Quy định về đón, trả khách

Lái xe chỉ được đón, trả khách theo đúng địa điểm trong hợp đồng vận tải đã ký kết. Không được gom khách, đón khách ngoài danh sách đính kèm theo hợp đồng đã ký do đơn vị kinh doanh vận tải cung cấp. Đặc biệt, không được đón, trả khách tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh trên các tuyến đường.

Những quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng xe hợp đồng hoạt động như xe khách tuyến cố định, góp phần ổn định thị trường vận tải hành khách.

2.2. Quy định về kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi

Nghị định 158/2024/NĐ-CP cũng đưa ra nhiều quy định mới đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.

2.2.1. Quy định về xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi

Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi phải có phù hiệu “XE TAXI” theo mẫu quy định và được dán cố định tại góc trên bên phải ngay sát phía dưới vị trí của tem kiểm định, mặt trong kính chắn gió phía trước của xe.

Phù hiệu làm bằng vật liệu phản quang phải được dán cố định trên kính phía trước và kính phía sau xe với kích thước tối thiểu là 6 x 20 cm. Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử, cụm từ “XE TAXI” phải luôn được bật sáng với kích thước tối thiểu là 6 x 20 cm.

Ngoài ra, xe taxi được quyền lựa chọn gắn hộp đèn với chữ “TAXI” cố định trên nóc xe với kích thước tối thiểu là 12 x 30 cm. Trong trường hợp này, không phải niêm yết cụm từ “XE TAXI” trên kính phía trước và kính phía sau xe.

2.2.2. Quy định về cước chuyến đi

Nghị định 158 năm 2024 quy định ba phương thức tính cước chuyến đi trong dịch vụ taxi:

1. Cước thông qua sử dụng đồng hồ tính tiền:

   • Xe phải gắn đồng hồ tính tiền được kiểm định và kẹp chì
   • Phải có thiết bị in hóa đơn hoặc phiếu thu tiền kết nối với đồng hồ tính tiền
   • Lái xe phải lập hóa đơn điện tử gửi cho hành khách khi kết thúc hành trình

2. Cước thông qua phần mềm tính tiền:

   • Xe phải có thiết bị kết nối trực tiếp với hành khách để đặt xe, hủy chuyến
   • Tiền cước chuyến đi được tính theo quãng đường xác định trên bản đồ số
   • Phần mềm tính tiền phải tuân thủ quy định về giao dịch điện tử
   • Phải cung cấp thông tin chi tiết về chuyến đi cho hành khách trước khi thực hiện vận chuyển

3. Cước theo thỏa thuận với đơn vị kinh doanh vận tải:

   • Tiền cước chuyến đi theo thỏa thuận giữa hành khách với đơn vị kinh doanh vận tải theo biểu chi phí niêm yết trên xe taxi hoặc thông qua phần mềm tính tiền

Đặc biệt, nghị định 158/2024/NĐ-CP quy định rõ: kết thúc chuyến đi, đơn vị kinh doanh vận tải sử dụng phần mềm tính tiền phải gửi hóa đơn điện tử của chuyến đi cho hành khách, đồng thời gửi thông tin hóa đơn về cơ quan Thuế theo quy định. Đây là biện pháp nhằm minh bạch hóa hoạt động kinh doanh và chống thất thu thuế.

2.3. Quy định về kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô

Nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ đã phân loại rõ ràng các hình thức kinh doanh vận tải hàng hóa và quy định cụ thể về từng loại hình.

2.3.1. Phân loại hình thức kinh doanh vận tải hàng hóa

Nghị định phân chia kinh doanh vận tải hàng hóa thành các loại sau:

• Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe taxi tải
• Kinh doanh vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng
• Kinh doanh vận tải hàng hóa nguy hiểm
• Kinh doanh vận tải hàng hóa thông thường

2.3.2. Quy định về xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa

Xe ô tô đầu kéo kéo rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc kinh doanh vận tải hàng hóa, xe ô tô tải kinh doanh vận tải hàng hóa thông thường và xe taxi tải phải có phù hiệu “XE TẢI” theo mẫu quy định và được dán cố định tại góc trên bên phải ngay sát phía dưới vị trí của tem kiểm định, mặt trong kính chắn gió phía trước của xe.

2.3.3. Quy định về Giấy vận tải

Nghị định 158/2024/NĐ-CP quy định đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa phải cấp cho lái xe Giấy vận tải trong quá trình vận chuyển hàng hóa trên đường. Giấy vận tải phải có xác nhận khối lượng hàng hóa đã xếp lên phương tiện của chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy quyền.

Giấy vận tải có thể là văn bản giấy hoặc điện tử do đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa tự phát hành và phải có các thông tin tối thiểu gồm:

• Tên đơn vị vận tải
• Biển kiểm soát xe
• Tên đơn vị hoặc người thuê vận tải
• Hành trình (điểm đầu, điểm cuối)
• Số hợp đồng, ngày tháng năm ký hợp đồng (nếu có)
• Loại hàng và khối lượng hàng vận chuyển trên xe

Đặc biệt, đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa phải thực hiện lưu trữ Giấy vận tải của các chuyến xe đã thực hiện trong thời gian tối thiểu 3 năm. Quy định này nhằm tăng cường công tác quản lý và truy xuất nguồn gốc hàng hóa khi cần thiết.

2.4. Quy định về điều kiện kinh doanh vận tải

Nghị định 158 năm 2024 quy định chi tiết về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa bằng xe ô tô. Đây là những yêu cầu mà doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải đáp ứng để được cấp Giấy phép kinh doanh vận tải.

2.4.1. Điều kiện về phương tiện

Ô tô kinh doanh vận tải hành khách phải thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp theo hợp đồng thuê phương tiện bằng văn bản của đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô với tổ chức, cá nhân hoặc hợp đồng hợp tác kinh doanh theo quy định pháp luật.

Trường hợp xe đăng ký thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã phải có hợp đồng dịch vụ giữa thành viên với hợp tác xã, trong đó quy định hợp tác xã có quyền, trách nhiệm và nghĩa vụ quản lý, sử dụng, điều hành ô tô thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã.

Ô tô kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe theo quy định.

2.4.2. Quy định về niên hạn sử dụng phương tiện

Nghị định 158/2024/NĐ-CP quy định cụ thể về niên hạn sử dụng phương tiện như sau:

1. Ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định:

   • Có niên hạn sử dụng không quá 15 năm đối với xe hoạt động trên tuyến cự ly trên 300 km
   • Không quá 20 năm đối với xe hoạt động trên tuyến có cự ly từ 300 km trở xuống

2. Ô tô kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt:

   • Có niên hạn sử dụng không quá 20 năm

3. Ô tô kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi:

   • Có niên hạn sử dụng không quá 12 năm
   • Không sử dụng ô tô chở người có thiết kế, cải tạo với số chỗ ít hơn 8 chỗ từ ô tô lớn hơn 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) để kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi

4. Ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng:

   • Có sức chứa trên 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) có niên hạn sử dụng không quá 15 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 300 km
   • Không quá 20 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly từ 300 km trở xuống
   • Đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có sức chứa dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) sử dụng hợp đồng điện tử có niên hạn sử dụng không quá 12 năm

Những quy định này nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn của phương tiện tham gia kinh doanh vận tải.

2.4.3. Quy định về người điều hành vận tải

Theo nghị định 158 năm 2024, người trực tiếp điều hành vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải phải bảo đảm các yêu cầu sau:

1. Đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt, bằng xe taxi và các đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa sử dụng xe ô tô kéo rơ moóc, xe ô tô đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc:

   • Phải có trình độ chuyên môn về vận tải (có chứng chỉ sơ cấp chuyên ngành vận tải hoặc có bằng tốt nghiệp trung cấp chuyên ngành vận tải hoặc đường bộ trở lên)

2. Đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa không thuộc đối tượng nêu trên:

   • Đáp ứng yêu cầu về trình độ chuyên môn hoặc phải có kinh nghiệm làm việc tại đơn vị kinh doanh vận tải tối thiểu từ 3 năm trở lên hoặc là chủ hộ kinh doanh vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải hoặc là người đại diện pháp luật của đơn vị kinh doanh vận tải

3. Bảo đảm về thời gian làm việc tại đơn vị kinh doanh vận tải theo quy định của pháp luật về lao động và phù hợp với thời gian hoạt động kinh doanh của đơn vị mình.

2.5. Quy định về thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải

Nghị định 158/2024/NĐ-CP cũng quy định rõ các trường hợp thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải, đây là biện pháp mạnh nhằm siết chặt quản lý hoạt động vận tải.

Theo nghị định, doanh nghiệp kinh doanh vận tải bị thu hồi giấy phép kinh doanh không thời hạn nếu thuộc một trong các trường hợp sau:

• Gian lận để được cấp Giấy phép kinh doanh
• Sử dụng xe không có phù hiệu hoặc xe hết hạn sử dụng phù hiệu
• Vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông
• Để xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng

Việc thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải là biện pháp cưỡng chế hành chính có hiệu quả, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của doanh nghiệp vận tải.

3. Tác động của Nghị định 158/2024/NĐ-CP đến ngành vận tải

3.1. Đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải

Nghị định 158 năm 2024 đặt ra nhiều yêu cầu mới đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải, buộc họ phải nâng cao chất lượng dịch vụ và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông. Nghị định cũng tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh, ngăn chặn tình trạng xe “dù”, xe “trá hình” hoạt động sai quy định.

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải cần lưu ý cập nhật quy định mới về phù hiệu, hợp đồng vận tải, điều kiện kinh doanh và quản lý hành trình. Việc tuân thủ nghiêm túc các quy định này sẽ giúp doanh nghiệp tránh bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc thu hồi giấy phép kinh doanh.

3.2. Đối với người sử dụng dịch vụ vận tải

Người dân sẽ được hưởng lợi từ những quy định mới trong nghị định 158 khi chất lượng dịch vụ vận tải được nâng cao, quyền lợi của hành khách được bảo vệ tốt hơn. Việc quy định rõ ràng về hóa đơn, cước phí giúp người sử dụng dịch vụ tránh tình trạng bị “chặt chém” hoặc tính cước không minh bạch.

Ngoài ra, các quy định về an toàn kỹ thuật và niên hạn sử dụng phương tiện sẽ góp phần đảm bảo an toàn cho người sử dụng dịch vụ vận tải.

3.3. Đối với cơ quan quản lý nhà nước

Nghị định 158/2024/NĐ-CP cung cấp công cụ pháp lý hiệu quả giúp cơ quan quản lý nhà nước tăng cường giám sát, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải. Việc quy định rõ ràng về điều kiện kinh doanh, trách nhiệm của đơn vị vận tải và các trường hợp thu hồi giấy phép kinh doanh giúp công tác quản lý được thuận lợi hơn.

Các cơ quan quản lý cần tập trung nguồn lực để triển khai hiệu quả nghị định 158 nhằm chấn chỉnh hoạt động vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng dịch vụ.

4. Một số tình huống thực tế và hướng dẫn áp dụng Nghị định 158/2024/NĐ-CP

4.1. Đối với doanh nghiệp kinh doanh taxi

Tình huống 1: Công ty taxi X đang sử dụng phần mềm tính tiền để tính cước chuyến đi cho khách hàng. Theo nghị định 158/2024/NĐ-CP, công ty cần đảm bảo những yêu cầu nào?

Hướng dẫn: Công ty taxi X cần đảm bảo phần mềm tính tiền tuân thủ quy định về giao dịch điện tử. Giao diện dành cho hành khách phải có tên hoặc biểu trưng (logo) của công ty và cung cấp cho hành khách trước khi thực hiện vận chuyển các thông tin tối thiểu gồm: tên công ty, họ và tên lái xe, biển kiểm soát xe, hành trình, cự ly chuyến đi, tổng số tiền hành khách phải trả và số điện thoại giải quyết phản ánh của hành khách.

Kết thúc chuyến đi, công ty phải gửi hóa đơn điện tử của chuyến đi cho hành khách, đồng thời gửi thông tin hóa đơn về cơ quan Thuế theo quy định.

4.2. Đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng

Tình huống 2: Doanh nghiệp Y chuyên kinh doanh vận tải hành khách bằng xe 16 chỗ theo hợp đồng. Theo nghị định 158 năm 2024, doanh nghiệp cần lưu ý những điểm nào để tránh vi phạm?

Hướng dẫn: Doanh nghiệp Y cần đảm bảo:

• Hợp đồng vận tải bằng văn bản phải được đàm phán và ký kết trước khi thực hiện vận chuyển
• Không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe ngoài hợp đồng đã ký kết
• Không được bán vé
• Không được thu tiền ngoài hợp đồng đã ký kết
• Không được ấn định hành trình, lịch trình cố định
• Lái xe chỉ được đón, trả khách theo đúng địa điểm trong hợp đồng vận tải đã ký kết

Khi vận chuyển hành khách, lái xe phải mang theo hợp đồng vận tải bằng văn bản giấy cùng danh sách hành khách có dấu xác nhận của doanh nghiệp (trừ trường hợp sử dụng hợp đồng điện tử). Nếu sử dụng hợp đồng điện tử, lái xe phải có thiết bị để truy cập được nội dung của hợp đồng điện tử và danh sách hành khách kèm theo do đơn vị kinh doanh vận tải cung cấp. Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải lưu trữ hợp đồng vận chuyển kèm theo danh sách hành khách tối thiểu 3 năm để phục vụ công tác quản lý và truy xuất khi cần thiết.

4.3. Đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa

Tình huống 3: Doanh nghiệp Z chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa thông thường bằng xe tải. Theo nghị định 158/2024/NĐ-CP, doanh nghiệp cần thực hiện những yêu cầu gì?

Hướng dẫn: Doanh nghiệp Z cần đảm bảo:

• Xe ô tô tải phải có phù hiệu “XE TẢI” theo mẫu quy định, được dán cố định tại góc trên bên phải ngay sát phía dưới vị trí của tem kiểm định, mặt trong kính chắn gió phía trước của xe
• Cấp cho lái xe Giấy vận tải trong quá trình vận chuyển hàng hóa, có xác nhận khối lượng hàng hóa đã xếp lên phương tiện
• Chịu trách nhiệm thực hiện đúng quy định việc xếp hàng hóa lên xe ô tô
• Không được chở hàng vượt quá khối lượng cho phép tham gia giao thông
• Lưu trữ Giấy vận tải của các chuyến xe đã thực hiện trong thời gian tối thiểu 3 năm

5. Các trường hợp vi phạm và chế tài xử lý theo Nghị định 158/2024/NĐ-CP

5.1. Các hành vi vi phạm thường gặp

Nghị định 158 đã nêu rõ nhiều hành vi vi phạm thường gặp trong hoạt động vận tải đường bộ, bao gồm:

• Hoạt động kinh doanh vận tải không có giấy phép kinh doanh
• Sử dụng xe không có phù hiệu hoặc xe hết hạn sử dụng phù hiệu
• Sử dụng xe quá niên hạn quy định
• Không lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe
• Không thực hiện đúng quy định về hợp đồng vận tải
• Xe hợp đồng hoạt động như xe khách tuyến cố định
• Không xuất hóa đơn điện tử cho hành khách
• Chở hàng vượt quá khối lượng cho phép

5.2. Chế tài xử lý vi phạm

Mức độ xử lý vi phạm theo nghị định 158/2024/NĐ-CP được quy định từ nhẹ đến nặng, bao gồm:

• Xử phạt vi phạm hành chính
• Đình chỉ hoạt động kinh doanh vận tải có thời hạn
• Thu hồi phù hiệu, biển hiệu
• Thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải

Đáng chú ý, nghị định quy định doanh nghiệp kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh không thời hạn trong các trường hợp nghiêm trọng như gian lận để được cấp giấy phép, vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông, hoặc để xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Việc áp dụng các chế tài mạnh mẽ này nhằm răn đe và phòng ngừa vi phạm trong hoạt động vận tải, góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

6. Một số kiến nghị cho doanh nghiệp vận tải khi thực hiện Nghị định 158/2024/NĐ-CP

6.1. Cập nhật và tuân thủ quy định mới

Các doanh nghiệp vận tải cần chủ động cập nhật và nắm vững các quy định mới trong nghị định 158 năm 2024. Đặc biệt chú ý đến các quy định về điều kiện kinh doanh, phù hiệu xe, hợp đồng vận tải và trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải.

Doanh nghiệp nên tổ chức tập huấn cho nhân viên, đặc biệt là lái xe và người điều hành vận tải để đảm bảo mọi người đều hiểu rõ và tuân thủ đúng các quy định mới.

6.2. Nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn

Nghị định 158/2024/NĐ-CP đặt ra yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ và an toàn trong hoạt động vận tải. Doanh nghiệp cần:

• Đầu tư nâng cấp phương tiện, đảm bảo niên hạn sử dụng theo quy định
• Lắp đặt đầy đủ thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe
• Xây dựng quy trình vận hành chuẩn, nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng
• Tăng cường công tác bảo dưỡng, bảo trì phương tiện
• Đào tạo, huấn luyện lái xe về kỹ năng lái xe an toàn và văn hóa giao thông

6.3. Ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều hành

Để đáp ứng yêu cầu của nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ, doanh nghiệp vận tải nên đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý và điều hành, cụ thể:

• Xây dựng hệ thống quản lý hợp đồng điện tử
• Áp dụng phần mềm quản lý đội xe, theo dõi hành trình
• Sử dụng phần mềm tính cước, xuất hóa đơn điện tử
• Xây dựng ứng dụng đặt xe, giao dịch với khách hàng
• Tích hợp hệ thống quản lý chất lượng dịch vụ và đánh giá của khách hàng

Việc ứng dụng công nghệ không chỉ giúp doanh nghiệp tuân thủ quy định pháp luật mà còn nâng cao hiệu quả kinh doanh, tăng sức cạnh tranh trên thị trường.

7. Tương lai của ngành vận tải đường bộ dưới sự điều chỉnh của Nghị định 158/2024/NĐ-CP

7.1. Xu hướng phát triển ngành vận tải

Nghị định 158 năm 2024 đã tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho sự phát triển bền vững của ngành vận tải đường bộ. Trong tương lai, ngành vận tải Việt Nam có thể phát triển theo các xu hướng sau:

• Chuyên nghiệp hóa hoạt động kinh doanh vận tải
• Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số
• Nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dùng
• Phát triển các mô hình vận tải hiện đại, thân thiện với môi trường
• Hội nhập sâu rộng với khu vực và quốc tế

7.2. Những thách thức cần vượt qua

Bên cạnh những cơ hội, ngành vận tải đường bộ cũng đối mặt với nhiều thách thức trong việc thực hiện nghị định 158/2024/NĐ-CP, bao gồm:

• Chi phí đầu tư ban đầu lớn để đáp ứng các yêu cầu về phương tiện, thiết bị
• Áp lực cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp
• Khó khăn trong việc chuyển đổi mô hình kinh doanh để phù hợp với quy định mới
• Thách thức trong việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao
• Các vấn đề về thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm

Để vượt qua những thách thức này, cần có sự nỗ lực của cả doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước, cùng với sự hỗ trợ từ các chính sách và biện pháp đồng bộ.

7.3. Vai trò của cơ quan quản lý nhà nước

Để nghị định 158 phát huy hiệu quả trong thực tiễn, cơ quan quản lý nhà nước cần:

• Tổ chức tuyên truyền, phổ biến rộng rãi nội dung nghị định đến doanh nghiệp và người dân
• Tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm minh các vi phạm
• Xây dựng các hướng dẫn cụ thể giúp doanh nghiệp vận tải triển khai thực hiện
• Đảm bảo sự công bằng, minh bạch trong quá trình cấp phép, kiểm tra, giám sát
• Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải trong quá trình chuyển đổi để đáp ứng quy định mới

8. Kết luận

Nghị định 158/2024/NĐ-CP đánh dấu bước tiến quan trọng trong công tác quản lý hoạt động vận tải đường bộ tại Việt Nam. Với những quy định chặt chẽ về điều kiện kinh doanh, phù hiệu xe, hợp đồng vận tải và trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải, nghị định 158 năm 2024 đã góp phần quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và tạo môi trường kinh doanh lành mạnh.

Tuy nhiên, để nghị định 158 quy định về hoạt động vận tải đường bộ thực sự đi vào cuộc sống, cần có sự chung tay của cả doanh nghiệp, cơ quan quản lý và người dân. Chỉ khi mỗi bên đều ý thức được trách nhiệm của mình và nỗ lực thực hiện đúng quy định, ngành vận tải đường bộ Việt Nam mới có thể phát triển bền vững, đáp ứng nhu cầu của xã hội và hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới.

Với những thay đổi tích cực từ nghị định 158/2024/NĐ-CP, chúng ta có thể kỳ vọng vào một tương lai tươi sáng cho ngành vận tải đường bộ Việt Nam, nơi mà dịch vụ vận tải ngày càng chuyên nghiệp, hiện đại và an toàn, đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.